首页 资讯 关注 科技 财经 汽车 房产 图片 视频 手机版
行情 新车 导购 行情 养护

陈国荣:用技术解决年轻人的痛点

摘要:9月10日,在美丽的宝岛台湾我们试驾了全新的纳智捷U5,不过除了这款即将在大陆上市的U5以外。在裕隆公司的研发总部,我们看到了更多纳智捷在这几年中厚积薄发的实力。尤其是510计...

9月10日,在美丽的宝岛台湾我们试驾了全新的纳智捷U5,不过除了这款即将在大陆上市的U5以外。在裕隆公司的研发总部,我们看到了更多纳智捷在这几年中厚积薄发的实力。尤其是510计划和混动和纯电动的解决方案,让我对纳智捷未来的产品布局有了更多的期待。下面是这次专访的全部内容。

陈国荣:用技术解决年轻人的痛点

之前咱们看的纳智捷所设计的车,跟咱们今天510报上来的设计图,包括刚才咱们看的那两台实车,从外观设计上来说,有很大的跨越,尤其从年轻化。那么510的这些车的具体的推行和上市的时间表,包括还有具体的咱们目标非常明确的打市场的这几款车,哪个是咱们的重中之重?

陈副执行长:我简单说明一下,目前计划是这样的,U5这一款在大陆应该是10月份上市,这个大概是今年的主要的重头戏。当然,现有的这些车系,也会做一些精进。现有的车型,包含像S3、U6等等。

同时,针对第三季、第四季,我们争取两款车,电动的EV车,这是我们刚才在看的Crossover的EV,还有一款是SUV的EV。这两款会在明年的第三季、第四季上市。这三款车各自有它的特点,其中一个特点就是U5的AR的延伸,会在那时候,应该是世界首创,会聚焦在AR跟AI的互动。

再来一款就是2019,有SUV的外型,有MPV的空间,三排座。所以,我想大家一般SUV的三排座,只能讲1+2,很难讲说正三排。所以,诉求对象跟原来不一样。所以,2019年上半年会争取SUV的外形,然后MPV空间的这三排座,我们把它叫做SUV和MPV的cross。

接着就是我刚才报告的新的动力系统,新的平台。第一款车预计在2019年底,这是我们目前的目标,就是大家戴3D眼镜看的那一款,那一款车争取在2019年年底。

在之后,刚才我们看的比较更大型的SUV。在这个尺寸之下,我们会有一个更大的多元的MPV。刚刚看的这一款,它是以两排座椅,也会有三排座长座。然后会共用一个平台,再去做一个大型的MPV。这个MPV会跟现在刚才的SUV的比例不太一样,它基本上应该是定位在GL8之上的。然后之后,会有一个轴距大概是2米8,车长是4米6,这样子是一个比较另类的SUV。大家看这个比例。用我们大家的话说,戴3D的眼镜,这款SUV是车长4米8,轴距2米8。所以,我们会有一款更创新的车型,但是概念不是用过去的任何一款SUV。

再来就是我们一直还没有定的,过去大陆市场都是以轿车为主,现在以SUV为主。我们预估三五年后,SUV可能会有两个质变。一个质变就是我们今天谈的方向,因为早期大陆SUV标杆,一些豪华的SUV,所以造型都走上高大上。所以,50万人民币也高大上,20万也高大上,现在5万人民币也高大上。我们会觉得这个趋势会改变,就像台湾早期,比如说LV,大家从皮具上看到它的logo。然后后来世界各地来了很多仿冒品,人人都戴。到现在你们在台湾看,没有人戴LV了,已经摒弃了。

所以,我们觉得SUV的变化,一个就是会从现在高大上,将来更多元,比如我们U5,就是黑科技SUV,刚才3D看的SUV,就是SPORT SUV。所以在造型的比例开始,因为你这个高大上在马路上太特质了,没有辨识度,你如果不仔细看一下那个商标,根本就没办法来辨认。所以,我们觉得这个是第一个改变。

第二个改变,我们认为在这样的市场竞争环境下,SUV三五年的话,大家把细分市场都布齐之后,下一个成长是什么。我们另外一个思路是,过去可能轿车进展到SUV,所以你现在很习惯SUV的高座、清视野等等。现在SUV很多款,某个角度来讲,内装豪华化变成一个必须。下一步整合掉,怎么做,从高座回来不太容易,但是高坐姿未来走向sport,是一个方向。所以,我们另外一个方向,可能会走一个跨界的高坐姿的轿车,或者是新的方向。因为这样的话,它的控制会更好,因为车子降低了,这是第一个。

第二个,你会发现我们未来的车型比例,车宽,拉到20:19。那么按照这个比例去做高性能、高坐姿的轿车,这个我们还没定。所以,在未来的新推出五款车,可以数得到,从U5开始,两款电动车、三排座SUV,还有SUV和MPV的跨界等等。 在新的平台,用3D眼镜看的是一款,刚才车台上看的是两款,还有一款是大型的MPV。当然,我们不把这个轴距长短算进来,再来就是基本上没有转型,这是我们正在研究的,还不敢向前深入,因为这是一个很大的创新和尝试。再加上我们刚才提到了,如果走这个方向,车重减轻了,风阻降低了,当然我们刚才报告的动力系统,从0到100会4或者5秒的体验,它应该是有机会去在系统上让纳智捷带动一个新的趋势。但是投资很大,现在不敢做决定。

陈国荣:用技术解决年轻人的痛点

首先纳智捷其实之前的话在我们大陆,大家都很熟悉的,中间有两三年时间,很安静。我想知道这两三年发生什么事情,现在突然间有这么大一个产品出现,510计划,雄心勃勃的,包括储备的产品又很多,一下子重新再进来,让大家重新再认识。然后希望我们的用户对纳智捷形象是一个什么样的认知,什么样的态度?

陈副执行长:我想回答这个问题,应该回到纳智捷的初衷,这个品牌的创立,我们过去在谈日系车、美系车、欧系车,所以当时我们有一个使命,我们希望做一个华系车。正如你刚才所谈的,一开始起步不错,后期这几年没做好,这个也是我们要做检讨的。并不代表我们这几年没在做,只是这几年我们在累计很多能量。我想就向各位媒体老师讲,我们展现这一些成果,包含几种动力系统,还有新的平台开发系统,现在有专车认证,大家就可以知道自己是什么情况。

所以,过去都是在累积这些资源,只是过去因为很多因素没办法推到市场去。现在把过去这几年累积的资源,展现给大家。

回到你刚才提到的问题,我们虽然过去这几年没做好,但是我们对这个初衷还是没放弃,我们一直往这个方向走。所以,刚刚介绍的这些产品,不管道路系统、智能化,然后用体验的开发方式来看,我们一直在坚持这个方向。至于重新再出发,客户会有什么样的认知或者市场会有什么样的评价,或者说我们竞争者到底是谁。我会觉得这个部分目标很清楚,就是这个品牌创立的初衷,但是我觉得要一步一步的,因为过去没做好,我们可能需要更多的资源,更多的时间,让消费者重新认识肯定。

每一款车都要做到自我代言。这个自我代言不是只有把车子开发出来。开发车出来,推出新车,意义不大。因为市场上每一个月推新车有很多款,为什么大家会关注?所以必须要做到自我代言。所谓的自我代言,就是本身开发会有技术创新,会有本身我们做到的亮点。这个亮点又会来自于我们中国自己的品牌,我觉得它应该有机会被消费者更多的肯定。

责任编辑:杨智
首页 | 资讯 | 关注 | 科技 | 财经 | 汽车 | 房产 | 图片 | 视频

Copyright © 2016 市场周刊杂志社 版权所有 苏ICP备16032334号 市场周刊新媒体中心(南京科创大道9号 电话:52003123)邮箱:1660189483@qq.com  

电脑版 | 移动版