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灵机e动(4)开着电动车出远门会焦虑么

摘要:300公里的路程,选择不同的出行方式会有不一样的体验。开车可以轻轻松松赏花赏景赏秋香;坐高铁,一小时速达绝对是商务狗好伴侣;骑小黄车,我劝你还是放弃这个念头吧,不管是骑还...

凤凰汽车·灵机e动 300公里的路程,选择不同的出行方式会有不一样的体验。开车可以轻轻松松赏花赏景赏秋香;坐高铁,一小时速达绝对是商务狗好伴侣;骑小黄车,我劝你还是放弃这个念头吧,不管是骑还是被骑都会死得很惨;那如果是开一台电动车呢?

灵机e动(4)开着电动车出远门会焦虑么

如果在两年前,我肯定会劝你也放弃这个念头。两年前的电动车,续航里程大多数是150km左右,300公里的旅程,稳妥的情况下至少要充两次电,而且想在人生地不熟的地方找一个能用的充电桩,基本上跟中彩票的概率也差不了多少了。万一车要是在高速公路上没了电,停在了不合适的位置,说不定还会酿成大祸。

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不过这两年,开电动车出门显然有底气得多。一方面是各种EV300已经成为了主流,即便你在北京这样的超大型城市上下班,300公里的续航里程也完全不用天天充电了,这让很多消费者觉得轻松不少。另一方面充电桩也越来越多,越来越靠谱,有的甚至还可以提前预约。但是你要真让我买一台电动车,我心里还是会有很多疑问。比如说,续航300公里靠谱么?会不会一开空调就刷刷往下掉?充电桩确实多了,但是真的可以想充就能充么?都说耗电比烧油便宜,到底能便宜多少呢?充电到底应该怎么充?多长时间可以充好?最关键的是,开一台电动车出游,那种无处不在的焦虑感还会有么?

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为了解答我的疑问,同事费劲千辛万苦特地给我整来一辆最近很火的300公里续航里程的电动车,它就是吉利帝豪EV300。之所以说它很火,是因为在它出现之前,续航里程拥有300公里的电动汽车基本上就是比亚迪一家独大,但是吉利帝豪EV300上市之后,在销量上对比亚迪的e5、秦EV300都有不小的冲击,最高的时候它的销量达到了4000多台,这个数据要让比亚迪的压力不少。

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一天下来,我之前的各种疑虑就大致有了答案:开一台续航300km的车出远门,只要去一些主流的城市,就不会有任何问题,如果你要是去山区或者沙漠,那可得好好准备准备。焦虑感也是一样,在城市到城市的出游中,300kmn续航里程的电动车已经不会让你感到焦虑了,唱着小曲儿就到家了,毫无压力。看来,下一步我可以继续策划一些北京周边游了,白洋淀、承德还有北戴河都是开着电动车出游的好选择,有人要跟我一起么?

责任编辑:罗秋生
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