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新车图解:保时捷Cayenne 脱胎换骨

摘要:历经十余年,继两代车型的更迭之后,这款在国内热卖多年,能见度极高的豪华SUV,终于在今年迎来了换代。乍眼看去,它好像并无变化,殊不知,它早已脱胎换骨。

新车图解:保时捷Cayenne 脱胎换骨

凤凰汽车·新车图解 在此次法兰克福车展前夜的“大众之夜”,保时捷全新一代卡宴可以说牵动了很多国内网友们的心。历经十余年,继两代车型的更迭之后,这款在国内热卖多年,能见度极高的豪华SUV,终于在今年迎来了换代。乍眼看去,它好像并无变化,殊不知,它早已脱胎换骨。

新车图解:保时捷Cayenne 脱胎换骨

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新车图解:保时捷Cayenne 脱胎换骨

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外观方面,全新一代Cayenne并无太大变化,新车车身尺寸为4918x1983x1690毫米,轴距2895毫米,相比现款宽度增加44毫米,高度降低9毫米,整体造型更加低。全新一代Cayenne是MLB Evo平台的产物,新车外部采用全铝合金打造,相比旧款最高减重达65kg。

新车图解:保时捷Cayenne 脱胎换骨

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内饰方面,新车采用了同全新Panamera相同的触控风格,舍弃了大量的传统物理按键,科技感更强,整体风格更加简洁。虽风格大变,但这还是一台彻彻底底的保时捷,它的每一个细节每一个设计都在挑逗你的欲望神经,让你更想拥有它,让你更想驾驶它。

新车图解:保时捷Cayenne 脱胎换骨

新车图解:保时捷Cayenne 脱胎换骨

动力方面,首发的两款车型均搭载了全新的六缸发动机,Cayenne搭载3.0升涡轮增压发动机,其最大功率340马力,峰值扭矩450牛米;Cayenne S搭载2.9升双涡轮增压发动机,最大功率440马力,峰值扭矩550牛米。新车匹配来自采埃孚的全新8速Tiptronic S变速器,并没有使用保时捷当家的PDK双离合变速器。

另外,除了电动后桥转向外,全新Cayenne标配主动悬架控制系统(PASM),还有自适应空气悬架和动态地盘控制系统(PDCC)可供选装。

责任编辑:杨智
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